NAPEŁNIENIE KÓŁ AZOTEM
Opona wypełniona azotem zamiast powietrzem
Przewodnik techniczny:

NAPEŁNIENIE AZOTEM
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
HISTORIA OPONY
BUDOWA I PROCES PRODUKCJI
CIŚNIENIE W OPONACH
GŁĘBOKOŚĆ BIEŻNIKA
KIEDY ZMIENIAĆ OPONY
WIEK OPONY
RODZAJE OPON
OZNACZENIA OPON
ETYKIETA OPON
INDEKS PRĘDKOŚCI
Wzrost lub spadek ciśnienia w oponie spowodowany wahaniami temperatury jest  taki sam w przypadku kół pompowanych azotem co powietrzem. Jakość współczesnych opon i ich odporność na korozję, sprawia że są one doskonale przystosowana do napełniania ich powietrzem.
Opony, które wypełnione zostały azotem utrzymują ciśnienie nieco dłużej niż opony napełnione powietrzem. Powietrze atmosferyczne zawiera 4 razy więcej azotu niż tlenu. Azot jest gazem, który wysusza (brak w nim pary wodnej), jest to oczywiście zjawisko korzystne ponieważ zapobiega korozji jak również pomaga kontrolować temperaturę w oponie.
Zalety pompowania kół azotem:
Czy wiesz, że...

"Ciśnienie niższe od nominalnego o 0,2 bara, zwiększa zużycie opon o 10 proc. Przy niedoborze 0,6 bara żywotność opon zmniejsza się już o połowę".

"Azot od dawna stosowany jest w oponach bolidów  formuły 1"
Wady pompowania kół azotem:
Chcąc uzupełnić azot w oponach musimy znaleźć serwis oferujący napełnianie nim kół i do niego dojechać;
Koszt jaki musimy ponieść z napompowaniem kół azotem.
Azot utrzymuje ciśnienie w oponach trzykrotnie dłużej niż powietrze atmosferyczne;
Podczas eksploatacji w wysokich temperaturach opona nie flaczeje, zmniejsza się również ryzyko jej wystrzału;
Stałe ciśnienie wpływa na zmniejszenie oporu toczenia, zużycie paliwa oraz na żywotność opon;
Pompowanie opon sprężonym azotem wpływa pozytywnie na stan techniczny felg samochodowych, w szczególności stalowych - zmniejsza się ryzyko korozji.
Serwis

Promocje

Przewodnik techniczny

Locust Car Service


© 2016 Rubicon, All Rights Reserved
Jesteśmy partnerem sieci O.K. SERWIS